شركة Praga تقدم لعملائها الدراجة النارية Praga ZS 800

أزاحت شركة Praga التشيكية المتخصصة في تصميم وتصنيع سيارات السباق والدراجات النارية، الستار عن دراجتها النارية Praga ZS 800، وهو طراز أُعيد إحياؤه في حُلة عصرية مستوحاة من الدراجة النارية الأسطورية Praga BD 500 إنتاج عام 1928، وجرت فعاليات هذا الحدث في مجمع "The Space" بدبي.

وأُسندت مهمة تصميم الدراجة النارية الجديدة Praga ZS 800 وتصنيعها إلى فريق التصميم الهندسي ذاته الذي يضم نخبة من الخبراء المتخصصين، ويعود إليه الفضل في خروج السيارة الخارقة الشهيرة Praga Bohema إلى النور، وتجمع هذه الدراجة النارية الجديدة بين مجموعة من أحدث تقنيات ومواد تصنيع دراجات السباق النارية، وبين الطابع المميز ولمسات التصميم الفريدة لطراز BD 500 العريق إنتاج عام 1928.

والوزن الجاف للدراجة النارية ZS 800‏ لا يتجاوز 142 كجم (يبلغ الوزن الرطب (بالسوائل) 158 كجم) بفضل هيكلها المصنوع من الفولاذ الممزوج بخليط الكروم والموليبدنوم ونظام العادم المصنوع من التيتانيوم، إلى جانب العجلات الفريدة المصنوعة من الكربون المجدول، كما تتميز الدراجة بمحرك توأمي متوازي رباعي الأشواط بسعة لترية 773 سي سي مزود بنظام للتبريد بالهواء ليمنح الراكب تجربة قيادة مفعمة بالإثارة والمغامرة.

تجدُر الإشارة إلى أنه من المقرر ألا يزيد إنتاج شركة Praga من الطراز ZS 800 على 28 دراجة، وهي متاحة الآن للحجز على أن يبدأ التسليم للحاجزين من منتصف العام الحالي 2023، وستكون أول دفعة من هذه الدراجات من نصيب أحد العملاء في دبي.

رؤية عصرية لطراز عريق بلغ المئوية

شهد عام 1928 إنتاج أول دراجة نارية من طراز Praga BD 500 من مصنع Breitfeld-Daněk بمدينة براغ. وكانت هذه الدراجة النارية حينئذٍ متطورة ومواكبة لروح العصر، حيث كانت فكرة تصميمها من إبداع مصمم الطائرات الشاب وأحد عشاق الدراجات النارية Jaroslav František Koch.

كانت دراجة BD 500 النارية تضم واحدًا من أوائل محركات DOHC رباعية الأشواط من تصميم Koch، ولم يقتصر تميز هذه الدراجة وتفردها على تقديمها للعديد من المزايا التصميمية المبتكرة فحسب، بل تخلَّد اسمها في تاريخ الدراجات النارية عندما قادها Koch بنفسه من روما إلى براغ قاطعًا مسافة تبلغ 1480 كيلومترًا في مدة تصل إلى 35 ساعة و40 دقيقة، لتسجل بذلك رقم قياسيًا جديدًا وقتئذٍ في المقاومة والتحمُّل.

وها هو التاريخ يعيد نفسه في عام 2023.

بدأت قصة الدارجة النارية ZS 800 بمجرد فكرة خطرت على بال المهندس Jan Žuži —الذي كان يعمل في تطوير السيارة الخارقة الفاخرة Praga Bohema ذات الوزن الخفيف وقدرة 700 حصان— لتتحول بعد ذلك إلى مشروع واعد يحدوه الشغف لإعادة إحياء الطراز BD 500 بثوب عصري جديد.

واستطاع Jan بالتعاون مع زميله المهندس Radek Šebesta تطوير المفهوم التصميمي للدراجة الجديدة بالاستفادة من خلاصة ما لديهما من خبرة هندسية وما يبذلانه من اهتمام وتفانٍ، مع ما توفره شركة Praga من إمكانات إنتاجية استثنائية وتقنيات مبتكرة في عالم دراجات السباق. وهكذا خرجت الدراجة Praga ZS 800 إلى النور لتصبح بذلك طرازًا عصريًا مستوحًى من الطراز BD 500 الأسطوري العريق ومحتفظًا بطابعه الفريد وسماته التصميمية المميزة.

دراجة Praga ZS 800 النارية: عندما تجتمع أحدث التقنيات المبتكرة مع تصميم كلاسيكي

تُعد الدراجة النارية Praga ZS 800 تحفة فنية يُحتذى بها في الصناعة اليدوية، حيث خرجت هذه الدراجة النارية إلى النور باتباع أحدث عمليات الإنتاج واستخدام أخف مواد التصنيع وزنًا.

يحتضن الهيكل المصنوع من الفولاذ وخليط من الكروم والموليبدنوم محركًا توأميًا متوازيًا رباعي الأشواط بسعة لترية 773 سي سي، كما أنه مزود بنظام تبريد بالهواء. ويتميز هذا المحرك المتطور ذو التصميم الكلاسيكي بخفة الوزن ويتناغم تمامًا مع اللمسات الجمالية للدراجة ZS 800، ليقدم بنية تصميمية أنيقة تشبه البنية الأصلية لمحرك BD 500، ومجموعة تدوير عمود الكامات ذات التروس المخروطية، وكفاءة استهلاك الوقود، فضلاً عن توافقه مع معايير Euro 5.

تتناغم العجلات المصنوعة من الكربون المُشكَّل ذات التصميم الفريد للطراز ZS 800 مع نظام المكابح الأسطوانية الهيدروليكي الذي تم اختياره خصيصًا ليكون ملائمًا لتصميم الدراجة النارية ومكافئًا لأدائها؛ فالإطارات المصنوعة من الكربون المجدول يدويًا تمثل نمطًا فنيًا متقنًا يتكون من ألياف كربون متداخلة مع أذرع كربونية أنيقة مشدودة لتحاكي شكل الطراز BD 500 العتيق.

تتألق مقدمة الدراجة بشوكة أمامية ذات تصميم منحوت، ولم يكن تصنيع هذه البنية بهذا الشكل المميز ممكنًا لولا استخدام تقنية تشكيل المعادن خماسي المحاور، وهيكل الدراجة المصنوع من الفولاذ وخليط من الكروم والموليبدنوم. ويتصل بالشوكة نظام تعليق قابل للتعديل بالكامل من إنتاج شركة Öhlins بنوابض مصنوعة من التيتانيوم لتقدم تجربة قيادة سلسة فريدة.

تضم الدراجة Praga ZS 800 النارية خزانًا للوقود سعة 11.5 لترًا مُزَّينًا بغطاء من الكربون المُشكَّل، كما تتفرد بوزن جاف خفيف للغاية لا يتخطى 142 كجم موزع بالتساوي بين العجلتين بنسبة 50:50 لتقدم الدراجة تجربة قيادة متوازنة بشكل ملحوظ.

فن التصميم الهندسي إتقان استخدام المواد

دراجة Praga ZS 800 النارية هي نتاج تصميم هندسي عالي المستوى وإتقان حقيقي لاستخدام المواد المعقدة فائقة الجودة.

يُشار إلى أن عنصر التيتانيوم مستخدم في مختلف مكونات تصميم الدراجة، فتقريبًا كل برغي ومحور وصامولة ومسمار في الشاسيه والمحرك مصنوعٌ من معدن التيتانيوم خفيف الوزن فائق القوة. كما أن نظام العادم مصنوع بالكامل من عنصر التيتانيوم، لذا فهو يزن 4.8 كجم فقط، وبه عناصر محددة مُصنَّعة باستخدام تقنية متطورة للطباعة ثلاثية الأبعاد.

يضم تصميم الدراجة ZS 800 النارية أيضًا مواد فائقة الجودة، مثل سبائك دورالومين والفولاذ الممزوج بخليط الكروم والموليبدنيوم والكربون المُشكَّل. ويستخدم فريق التصميم الهندسي للدراجة أحدث عمليات التصنيع للتحكم في تشكيل المواد المعقدة على مدار ساعات عمل طويلة تتجاوز 300 ساعة باستخدام تقنية تشكيل المعادن خماسي المحاور للوصول إلى البنية المثالية للدراجة.

صرّح كبير مصممي الدراجة ZS 800 النارية Jan Žuži قائلاً: "استخدمنا مواد قوية وخفيفة الوزن للغاية، مثل الكربون والتيتانيوم والفولاذ الممزوج بخليط الكروم والموليبدنوم والدورالومين المستخدم في صناعة الطائرات لإعادة إحياء نظام التعليق الفائق القوة بالعجلة الخلفية والشوكة الأمامية لذراع التأرجح والمكابح الأسطوانية الهيدروليكية.

وأضاف: "فهذه المواد المتطورة للغاية وأحدث وسائل الإنتاج بقسم الدراجات النارية الرياضية بشركة Praga أتاحت لنا نقل عناصر التصميم الأنيقة والعتيقة هذه إلى يومنا هذا، ومن ثم صناعة دراجة نارية بسمات قيادة عصرية وطابع فريد."

يعكس السعر المرتفع الذي يبلغ 75550 جنيهًا إسترلينيًا (86000 يورو) (غير شامل الضرائب) الأعمال الهندسية الدقيقة والدؤوبة التي تخضع لها جميع منتجات شركة Praga، بما في ذلك السيارة Bohema الخارقة ذات الإصدار المحدود التي يصل سعرها إلى 1.1 مليون جنيه إسترليني. وستحوز الدراجة Praga ZS 800 النارية إعجاب محبي اقتناء الدراجات النارية الفريدة وعشّاق الدراجات النارية على حد سواء، علمًا بأنه سيبدأ تسليم الدراجات إلى حاجزيها من منتصف العام الحالي 2023.

المواصفات التقنية الكاملة

المحرك
• نوع المحرك: أسطواني توأمي متوازي رباعي الأشواط، SOHC، أربعة صمامات لكل أسطوانة
• تجويف الأسطوانة والشوط: 77 مم x ‏83 مم
• السعة اللترية: 773 سي سي
• معدل الانضغاط: 8.4:1
• نظام العادم: سبيكة تيتانيوم

ناقل الحركة
• صندوق التروس: 5 سرعات
• القابض: متعدد اللوحات، مبلل (تبريد زيت)، يدوي

الأداء
• القدرة: 50 حصانًا
• عزم الدوران: 65 نيوتن متر

مكوّنات الهيكل
• المقعد: مقعد واحد مزود بوحدة تعليق قابلة للتعديل بالكامل من شركة Öhlins
• خزان الوقود: 11.5 لترًا
• واقٍ من الطين: كربون مُشكَّل

الشاسيه
• الهيكل: هيكل مصنوع من الفولاذ الممزوج بخليط الكروم والموليبدنوم - نوع فولاذ سويدي يُطلق عليه اسم DOCOL 15CDV6
• عرض المِقود: 800 مم
• محيط المقود: 28.6 مم
• قاعدة العجلات: 1435 مم
• زاوية الميل: 27 درجة
• المسافة بين تلامس العجلة الأمامية وخط امتداد الشوكة: 100 مم
• ارتفاع المقعد: 795 مم

المكابح
• المكابح الأمامية: أسطوانة مزدوجة هيدروليكية أحادية الاتجاه مقاس 200 مم
• المكابح الخلفية: أسطوانة هيدروليكية أحادية الاتجاه مقاس 200 مم

نظام التعليق
• التعليق الأمامي: شوكة أمامية ذات حامل مزودة بنظام تعليق TTX22 من شركة Öhlins
• التعليق الخلفي: إطار خلفي طرفي صلب مزود بنظام تعليق TTX هوائي أسفل المقعد من شركة ‎Öhlins

العجلات
• العجلة الأمامية: عجلة مصنوع من الكربون المُشكَّل مقاس 18 بوصة x ‏2.5 بوصة مزودة بأذرع مشدودة من الكربون
• العجلة الخلفية: عجلة مصنوع من الكربون المُشكَّل مقاس 18 بوصة x ‏3.5 بوصة مزودة بأذرع مشدودة من الكربون
• الإطار الأمامي: Dunlop Roadmaster TT100 GP 100/90-18 56H F T TL
• الإطار الخلفي: Dunlop Roadmaster TT110 GP 130/80-18 66H R TT

نبذة عن شركة Praga

تأسست شركة Praga في عام 1907، ومنذ ذلك الحين وهي تعمل في تطوير وتصميم سيارات السباق وسيارات الطرق العامة والطائرات والشاحنات والحافلات والدراجات النارية وعربات جو كارت. وعلى مدار العشرين عامًا الماضية، وسَّعت شركة Praga أنشطتها وذاع صيتها على مستوى العالم. سجلت سيارة Praga R1 أحادية الهيكل المصنوعة من الكربون انتصارات متتالية في سباقات السيارات الأوروبية والأمريكية، وفي عام 2022 أطلقت Praga سلسلة سباقات One-Make ضمن فعاليات بطولة Praga Cup UK لتسجل بذلك رقمًا قياسيًا جديدًا من حيث عدد سيارات Praga R1 على خط بدء انطلاق السباق. عَقِب هذا النجاح المدوي في حلبات السباق، عادت علامة Praga الرياضية العريقة إلى الطرق العامة بسيارتها الخارقة Praga Bohema التي أعلنت عنها في أواخر عام 2022. من المقرر إنتاج 89 سيارة فقط وستُسلَّم أول دفعة من هذه السيارة الخارقة إلى حاجزيها في أواخر عام 2023. وتمثل الدراجة Praga ZS 800 النارية أحدث إصدارات الشركة المبتكرة، وهي إعادة إحياء للدراجة Praga BD 500 إنتاج عام 1928 في حُلَّة عصرية، ولن تنتج الشركة من هذا الطراز سوى 28 دراجة فحسب.